中復(fù)神鷹碳纖維有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)良（左）為本報(bào)記者介紹用我國(guó)自主生產(chǎn)的碳纖維制造的自行車(chē)。

　　中國(guó)碳纖維發(fā)展史永遠(yuǎn)記錄著這一刻——2007年5月3日早6點(diǎn)20分，一個(gè)令中國(guó)人驕傲的時(shí)刻，由我國(guó)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的第一批碳纖維在連云港鷹游紡機(jī)有限責(zé)任公司成功下線。

　　次年12月3日，我國(guó)萬(wàn)噸碳纖維產(chǎn)業(yè)化工程的一期項(xiàng)目千噸碳纖維生產(chǎn)線順利投產(chǎn)。在此過(guò)程中，科研技術(shù)人員掌握了大量關(guān)鍵技術(shù)甚至是世界級(jí)的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，申報(bào)12項(xiàng)專利，其中4項(xiàng)專利獲得國(guó)家授權(quán)。

　　特別是中復(fù)神鷹碳纖維與關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家級(jí)鑒定，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)碳纖維的國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，徹底打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)碳纖維市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷地位，一舉扭轉(zhuǎn)了我國(guó)碳纖維完全依賴進(jìn)口的局面。

　　終于，經(jīng)歷了30年的苦苦探求，中國(guó)人憑著自己的力量登上了世界碳纖維的“神壇”！

　　碳纖維復(fù)合材料在軍機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭和衛(wèi)星飛行器上發(fā)揮著不可替代的作用。

　　被西方國(guó)家視為戰(zhàn)略物資

　　碳纖維主要包括聚丙烯腈基碳纖維（PAN基碳纖維）與瀝青基碳纖維兩大類，前者應(yīng)用更為廣泛。PAN基碳纖維從20世紀(jì)60年代起步，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展和提高，到21世紀(jì)初，其制備技術(shù)與工藝基本成熟，市場(chǎng)被逐步打開(kāi)。目前，日本東麗公司代表著高性能PAN基碳纖維研發(fā)的最高水平，開(kāi)發(fā)出T300～T1000的高強(qiáng)型和高強(qiáng)高模碳纖維及M40S～M60J的高模型碳纖維。

　　PAN碳纖維是軍事工業(yè)用量大、使用面廣、地位極為重要的關(guān)鍵性高性能纖維材料，是各類軍用高強(qiáng)、高模、高強(qiáng)高模型復(fù)合材料的原料及技術(shù)基礎(chǔ)。以碳纖維復(fù)合材料為典型代表的先進(jìn)復(fù)合材料作為結(jié)構(gòu)、功能或結(jié)構(gòu)、功能一體化構(gòu)件材料，在軍機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭和衛(wèi)星飛行器上發(fā)揮著不可替代的作用，是一種戰(zhàn)略性新材料。因此，西方國(guó)家把碳纖維視為“戰(zhàn)略物資”，長(zhǎng)期對(duì)我國(guó)軍品應(yīng)用實(shí)行“禁售、禁運(yùn)”政策，企圖制約我國(guó)國(guó)防工業(yè)發(fā)展。

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　　碳纖維在民用領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用，如文體休閑制品、建筑工程、風(fēng)力發(fā)電、深井采油、高速交通等高新技術(shù)領(lǐng)域，其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，我國(guó)碳纖維在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也得到快速發(fā)展，每年需大量進(jìn)口碳纖維。但西方國(guó)家對(duì)我國(guó)國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用的碳纖維仍嚴(yán)格限制。

　　自“六五”以來(lái)，我國(guó)一直將碳纖維作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)和實(shí)施科技產(chǎn)業(yè)化的攻關(guān)項(xiàng)目，先后投入高達(dá)幾十億元，然而，直至“十五”時(shí)期，我國(guó)的碳纖維研發(fā)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，國(guó)內(nèi)尚無(wú)百噸級(jí)工業(yè)化生產(chǎn)線，而西方國(guó)家長(zhǎng)年對(duì)我國(guó)實(shí)行禁運(yùn)政策和技術(shù)封鎖卻是日趨加緊。因此，制造出中國(guó)自己的碳纖維，已遠(yuǎn)不是企業(yè)發(fā)展的需要，而是整個(gè)國(guó)家和民族實(shí)現(xiàn)強(qiáng)盛的需要。

　　“十一五”期間，國(guó)家高度重視，力爭(zhēng)使我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破，將目標(biāo)鎖定于全面推進(jìn)原絲、預(yù)氧化絲、碳纖、預(yù)浸布及復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)鏈一體化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化突破。其中，以T300型為主的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈力爭(zhēng)突破3000噸/年的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；T700等高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈在中試研發(fā)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)500噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化。 copyright 123456

　　就在實(shí)施這一個(gè)五年計(jì)劃的第三年，第一批國(guó)產(chǎn)碳纖維在連云港鷹游公司成功下線，同年10月，鷹游公司與中國(guó)建材集團(tuán)及江蘇奧神公司合作成立中復(fù)神鷹碳纖維有限公司，總投資30億元的萬(wàn)噸碳纖維項(xiàng)目全面開(kāi)工，計(jì)劃兩年內(nèi)形成年產(chǎn)3000噸碳纖維的規(guī)模，3~5年建成萬(wàn)噸生產(chǎn)基地，從此拉開(kāi)了中國(guó)萬(wàn)噸碳纖維產(chǎn)業(yè)化的大幕。2008年12月3日，我國(guó)萬(wàn)噸碳纖維產(chǎn)業(yè)化工程的一期項(xiàng)目千噸碳纖維生產(chǎn)線順利投產(chǎn)。

　　目前，中復(fù)神鷹千噸級(jí)T300碳纖維已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，并于2010年下半年開(kāi)始贏利，僅去年12月該公司碳纖維贏利就達(dá)400萬(wàn)元。今年中復(fù)神鷹千噸級(jí)T700、T800碳纖維生產(chǎn)線將全面投產(chǎn)，纖維功能和性能達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

　　國(guó)內(nèi)紡織企業(yè)大都以引進(jìn)國(guó)外成套先進(jìn)設(shè)備為榮耀，但忽略了引進(jìn)成套設(shè)備的一大弊病是限制了企業(yè)的再創(chuàng)造。　　 本文來(lái)自123

　　不要迷信國(guó)外成套設(shè)備

　　國(guó)內(nèi)許多科研機(jī)構(gòu)搞了三四十年也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)碳纖維的產(chǎn)業(yè)化，而中復(fù)神鷹僅3年多時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳——建成20噸、100噸、1000噸的碳纖維生產(chǎn)線。

　　中復(fù)神鷹碳纖維有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)良為記者破解了其中的謎底：以東華大學(xué)、山東大學(xué)等國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已通過(guò)驗(yàn)收的國(guó)家“863”碳纖維項(xiàng)目所取得的單元技術(shù)和中試成果為依托，引進(jìn)碳纖維研究資深專家和腈綸生產(chǎn)的資深工程技術(shù)專家，整合實(shí)驗(yàn)室成果與工業(yè)化腈綸生產(chǎn)控制技術(shù)，特別是充分發(fā)揮鷹游紡機(jī)研發(fā)中心紡織機(jī)械設(shè)計(jì)制造的優(yōu)勢(shì)，在沒(méi)有現(xiàn)成的生產(chǎn)設(shè)備可參照，沒(méi)有現(xiàn)成的工藝流程可借鑒的情況下，全面展開(kāi)自我設(shè)計(jì)、自我制造、自我安裝、自我調(diào)試的碳纖維生產(chǎn)線的攻關(guān)之戰(zhàn)。

　　“有了實(shí)驗(yàn)室理論成果、大腈綸工程控制技術(shù)、化纖設(shè)備生產(chǎn)的手段和經(jīng)驗(yàn)，我一定能創(chuàng)造出中國(guó)的碳纖維!”張國(guó)良信心非常堅(jiān)定。

　　張國(guó)良和他的團(tuán)隊(duì)一舉打破了發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷碳纖維生產(chǎn)的神話，他將決勝點(diǎn)歸結(jié)于多種技術(shù)與多項(xiàng)工藝的綜合運(yùn)用與自主創(chuàng)新。目前，中復(fù)神鷹已經(jīng)擁有從纖維到最終產(chǎn)品完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)自身所擁有的化纖機(jī)械制造、自動(dòng)化控制、纖維生產(chǎn)加工等一系列與碳纖維研發(fā)生產(chǎn)相關(guān)的科研團(tuán)隊(duì)，為最終成功研發(fā)生產(chǎn)碳纖維和提高產(chǎn)品檔次提供了重要保障。

　　“我們的碳纖維生產(chǎn)設(shè)備全部是自主研發(fā)和制造的。”張國(guó)良談到，目前國(guó)內(nèi)紡織行業(yè)仍然存在技術(shù)研發(fā)能力薄弱，成熟技術(shù)和工藝長(zhǎng)期得不到更新的狀況。國(guó)內(nèi)化纖及紡織企業(yè)大都以引進(jìn)國(guó)外成套先進(jìn)設(shè)備為榮耀，但忽略了引進(jìn)成套設(shè)備與技術(shù)的一大弊病是限制了國(guó)內(nèi)企業(yè)的再創(chuàng)造。在生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備的適應(yīng)性以及設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的靈活性受到很大影響，進(jìn)而制約了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的廣度和速度。這一點(diǎn)也正是國(guó)內(nèi)部分企業(yè)長(zhǎng)期研發(fā)碳纖維但一直無(wú)果的癥結(jié)所在。 123456

　　3年多的時(shí)間，幾百臺(tái)（套）設(shè)備和10多條生產(chǎn)線的自我設(shè)計(jì)、自我制造、自我安裝、自我調(diào)試，中復(fù)神鷹人遇到了前所未有的難題，常常陷入山窮水盡的境地，但他們屢敗屢戰(zhàn)，愈挫愈勇，渡過(guò)了一個(gè)個(gè)難關(guān)，最終建成國(guó)內(nèi)首條千噸碳纖維生產(chǎn)線。

　　以企業(yè)為主體并不等于技術(shù)全部由企業(yè)開(kāi)發(fā)，而是在以企業(yè)為主的前提下，充分利用科研機(jī)構(gòu)的資源，推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化?！　?br />
　　以企業(yè)為主體推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化

　　科研院所的科技成果難以產(chǎn)業(yè)化的重要原因是科技與經(jīng)濟(jì)脫節(jié)，缺乏產(chǎn)業(yè)化人才，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備制造不出來(lái)，許多工藝問(wèn)題解決不了。而這正是中復(fù)神鷹的優(yōu)勢(shì)所在，其股東單位鷹游紡機(jī)集團(tuán)是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有強(qiáng)大的紡織機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的制造水平。

　　張國(guó)良舉了兩個(gè)例子。 123456

　　一個(gè)是解決原料漿生產(chǎn)工藝中的散熱問(wèn)題。在實(shí)驗(yàn)室由于生產(chǎn)原料漿的反應(yīng)容器小，試驗(yàn)是一次次做，因而可以通過(guò)將整個(gè)容器放在冷水中來(lái)達(dá)到散熱的目的。而工業(yè)的反應(yīng)容器比一輛轎車(chē)還要大，又要連續(xù)生產(chǎn)，若用實(shí)驗(yàn)室的方法不僅行不通，而且無(wú)法均衡散熱。于是，他們從反應(yīng)容器本身的改進(jìn)入手，反復(fù)試驗(yàn)，找到一個(gè)解決問(wèn)題的訣竅，達(dá)到了散熱的目的。“這個(gè)訣竅只有長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線的技術(shù)人員才能想到。這層窗戶紙捅破了似乎很容易，但沒(méi)有它產(chǎn)業(yè)化就不能實(shí)現(xiàn)。”張國(guó)良說(shuō)。

　　另一個(gè)是解決原料漿質(zhì)量的問(wèn)題。若將生產(chǎn)原料漿的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)直接進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化放大有兩種可能，一是連續(xù)聚合工藝，二是間歇聚合工藝，這兩種工藝生產(chǎn)的原料漿質(zhì)量都不夠好，不能生產(chǎn)出高性能原絲。最后，他們綜合這兩種工藝的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)明了一種新的工藝，生產(chǎn)出了高質(zhì)量的原料漿。這一工藝及設(shè)備已獲國(guó)家發(fā)明專利。 123456

　　在科技成果產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)許多實(shí)驗(yàn)室研究時(shí)不需考慮而產(chǎn)業(yè)化卻無(wú)法回避的問(wèn)題。張國(guó)良告訴記者，物料平衡和能量平衡問(wèn)題就很典型。比如溶劑的使用，在實(shí)驗(yàn)室研究各單元技術(shù)時(shí)，用過(guò)的溶劑可以倒掉，下次試驗(yàn)時(shí)再用新的，而產(chǎn)業(yè)化時(shí)如果也這樣做，污染環(huán)境且不說(shuō)，生產(chǎn)成本之大是無(wú)法承受的，必須循環(huán)使用。“物料平衡、能量平衡說(shuō)起來(lái)只有8個(gè)字，但做起來(lái)就不容易了。”

　　以企業(yè)為主體并不等于技術(shù)全部由企業(yè)開(kāi)發(fā)，而是在以企業(yè)為主的前提下，充分利用科研機(jī)構(gòu)的資源，推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化。為了加大與科研機(jī)構(gòu)合作的力度，中復(fù)神鷹投資1億元和東華大學(xué)共建碳纖維工程技術(shù)中心。這種緊密的合作因?yàn)闁|華大學(xué)擁有紡織科學(xué)與工程等國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和纖維材料改性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等10個(gè)國(guó)家級(jí)科研基地，使碳纖維產(chǎn)業(yè)化獲得了強(qiáng)有力的科技支撐。有段時(shí)間，中復(fù)神鷹生產(chǎn)出來(lái)的碳纖維強(qiáng)度總也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)的技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)也沒(méi)有找到原因，后來(lái)是東華大學(xué)的研究人員破解了這一難題。 copyright 123456

　　張國(guó)良常感嘆：“我是帶了一支碳纖維產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家隊(duì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，如果沒(méi)有國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)多年科技開(kāi)發(fā)和腈綸生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化所帶來(lái)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、人才的積累，就沒(méi)有中復(fù)神鷹的今天。”

　　由于缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)支撐，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前尚未掌握完整的碳纖維核心關(guān)鍵技術(shù)。　　

　　高性能碳纖維仍有待突破

　　近20年來(lái)，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料受到世界各國(guó)的普遍重視，美國(guó)、歐洲各國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家均將其列入國(guó)家優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展計(jì)劃。我國(guó)的復(fù)合材料總產(chǎn)量已位居世界第三位，但與國(guó)外相比，技術(shù)上還有較大差距，主要體現(xiàn)在高性能原材料缺乏，嚴(yán)重制約著高性能碳纖維的發(fā)展。

　　據(jù)國(guó)家自然科學(xué)基金委原工程與材料科學(xué)部常務(wù)副主任李克健介紹，近年來(lái)，中國(guó)碳纖維發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，截至2010年已有中鋼集團(tuán)吉林炭素股份有限公司、中復(fù)神鷹碳纖維有限責(zé)任公司、山西恒天紡織新纖維科技有限公司、中國(guó)石油股份有限公司吉林石化分公司、鐵嶺申和碳纖維材料有限公司、上海同砼碳纖維布有限公司、華皖碳纖維(集團(tuán))有限公司、嘉興中寶碳纖維有限責(zé)任公司等30余家碳纖維行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)從事碳纖維生產(chǎn)，在建擬建生產(chǎn)能力超過(guò)1萬(wàn)噸，規(guī)劃建設(shè)能力超過(guò)4萬(wàn)噸，已形成碳纖維產(chǎn)業(yè)群。

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　　2010年，江蘇泛達(dá)碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目落戶金湖、金發(fā)科技碳纖維項(xiàng)目在廣州奠基、56億碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目遼寧投建等我國(guó)碳纖維行業(yè)重大項(xiàng)目，以及吉林積極推進(jìn)碳纖維產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、遼寧撫順推進(jìn)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展、甘肅白銀建設(shè)大型碳纖維生產(chǎn)加工基地、上海市碳纖維研發(fā)等國(guó)內(nèi)部分地區(qū)碳纖維項(xiàng)目均取得長(zhǎng)足發(fā)展。

　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家指出，我國(guó)碳纖維發(fā)展也暴露了不少問(wèn)題，如生產(chǎn)能耗大，質(zhì)量低，穩(wěn)定性差，成本高，由于缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)支撐，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前尚未掌握完整的碳纖維核心關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等。為此，碳纖維老專家?guī)煵w建議，應(yīng)利用“973”項(xiàng)目和碳纖維及國(guó)家復(fù)合材料工程實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)平臺(tái)，提高自主創(chuàng)新能力，加大質(zhì)量監(jiān)管，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域。

　　近年來(lái)，碳纖維得到了國(guó)家和社會(huì)高度重視，其重要性、緊迫性史無(wú)前例，同時(shí)該領(lǐng)域涉及高分子、無(wú)機(jī)和有機(jī)化學(xué)、材料科學(xué)等多學(xué)科高度交叉，化學(xué)工程、纖維成型、自控、機(jī)械等多工程技術(shù)高度集成，并且沒(méi)有國(guó)外的樣品和技術(shù)作為借鑒對(duì)象，只有充分的基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用技術(shù)支撐、先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)保障、嚴(yán)格的工藝和質(zhì)量管理保證，才有可能取得高性能碳纖維的突破性進(jìn)展?！　?

　　民用領(lǐng)域則是常規(guī)碳纖維應(yīng)用最為廣闊的天地，同時(shí)也是生產(chǎn)企業(yè)贏利的一個(gè)主攻方向。

　　拓展應(yīng)用領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈

　　據(jù)專家分析，一般用于航空航天、國(guó)防軍工等高科技領(lǐng)域的碳纖維是高性能碳纖維，而民用領(lǐng)域則是常規(guī)碳纖維應(yīng)用最為廣闊的天地，同時(shí)也是生產(chǎn)企業(yè)贏利的一個(gè)主攻方向。

　　航天器材料的未來(lái)發(fā)展方向是減輕結(jié)構(gòu)重量，衛(wèi)星結(jié)構(gòu)重量占整星的重量由20％下降到10％。除了在設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，在材料的選擇上要選用高性能的材料，如超高模碳纖維、超高模高強(qiáng)碳纖維和相應(yīng)的樹(shù)脂基體材料。“十二五”時(shí)期，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的航天器材料包括超高模碳纖維復(fù)合材料、超高模高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料等，航天用復(fù)合材料將達(dá)到10萬(wàn)噸。

　　記者在采訪中了解到，在民用領(lǐng)域的應(yīng)用必將為碳纖維生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)另外的驚喜。2010年6月，中復(fù)神鷹旗下的連云港神鷹自行車(chē)有限責(zé)任公司向市場(chǎng)推出僅6公斤的碳纖維自行車(chē)。這是國(guó)內(nèi)第一家用完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)的碳纖維制造的自行車(chē)，其主要原料碳纖維全部由中復(fù)神鷹生產(chǎn)提供。據(jù)了解，這種碳纖維自行車(chē)已通過(guò)歐洲碳纖維自行車(chē)質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格僅為進(jìn)口同類碳纖維自行車(chē)的三分之一，該公司已開(kāi)工建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛多品種的碳纖維自行車(chē)一期工程。

　　在國(guó)家新能源戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，大力發(fā)展大功率的新型風(fēng)電葉片必將大有可為。碳纖維復(fù)合芯鋁導(dǎo)線和桿塔研究和應(yīng)用技術(shù)代表了當(dāng)今國(guó)際輸電領(lǐng)域新材料應(yīng)用的發(fā)展方向,對(duì)我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)和升級(jí)改造、提高電網(wǎng)的安全運(yùn)行水平、提高電網(wǎng)的輸送能力與效益，節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地資源，以及促進(jìn)國(guó)產(chǎn)碳纖維的可持續(xù)發(fā)展，具有重大現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略意義。“十二五”期間，我國(guó)將形成年產(chǎn)高性能碳纖維復(fù)合芯50000千米的生產(chǎn)能力，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高輸電線路10%以上的節(jié)能效果，推動(dòng)我國(guó)電力技術(shù)進(jìn)步和工業(yè)節(jié)能減排等。

　　從國(guó)內(nèi)看，未來(lái)通用飛機(jī)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮模?008~2017年需要通用飛機(jī)近5000架，約占全球總需求量的12%，其中有21%是公務(wù)機(jī)，其余79%是通勤、作業(yè)、培訓(xùn)和運(yùn)動(dòng)等用途的飛機(jī)。隨著先進(jìn)碳纖維復(fù)合材料及其加工技術(shù)的快速進(jìn)步，在通用飛機(jī)制造領(lǐng)域，新型飛機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)始越來(lái)越多地采用先進(jìn)復(fù)合材料。 copyright 123456

　　據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2014年全球碳纖維產(chǎn)值可達(dá)24億美元，而且高新性纖維及復(fù)合材料市場(chǎng)的中心將進(jìn)一步向亞洲轉(zhuǎn)移，中國(guó)高性能碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)前景更是不可估量。

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